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Unsere 700 ccm Sätze für die R45 und die 850 ccm Sätze für die R65 gab es schon 1984 in unserem Programm. Wir waren die ersten, die diese Sätze für die Straße mit TüV-Gutachten entwickelt haben. Bis heute werden diese Motoren von uns im Classic-Rennsport mit sehr guten Erfolgen eingesetzt.

Es gibt  (fast) nichts, was wir noch nicht gemacht haben.

Z.B. Motoren auf Basis der R45/65 mit 61,5 mm Hub je nach sportlichem Einsatz mit einem Hubraum von:

473 ccm / 543 ccm / 650 ccm / 700 ccm / 745 ccm /  850 ccm / 928 ccm

und für die R50/5 bis R100 Modelle mit 70,6 mm Hub je nach sportlichem Einsatz mit einem Hubraum von:

500ccm / 600 / 750 ccm / 800 / 900 / 1000ccm / 1070ccm              

   

 

   

Classic-Enduro mit 860er Motor

 

Günter mit der K100 in Hockenheim

  Michel-BMW mit Kettenantrieb

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Fahrwerk:

   

Motor im Rahmen 40mm höher gelegt / für Rennsport

 

K100 Telegabel /  K100 Schwinge /  K100 Räder

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Eigenbau  Einzylinder mit 600ccm 4V Motor und Kardanantrieb! 

       

600er Eigenbau Einzylinder

 

geändertes R65 Fahrwerk

 

Einspritzanlage von Silent-Hektik

 

       

Verkleidung Honda RC30

 

Michel - R65 mit Kettenantrieb und Cantileverrahmen

 

Auspuff 2/1 hochgelegt

 

Das normale / 1000ccm Motor für den Renngesport

 

 

       

 40er Dell-Oto Vergaser / beim 700er Motor

 

Das nicht normale / 700ccm Motor mit 51Kw/70Ps

 

Ölrückführung vom Ölabscheider

Für die Klasse " T " ( Battle of Twins ) bis Bj. 1993 beim "VFV" bauen wir zur Zeit eine R1100RS auf. Das Motorrad hat einen geänderten K100 Rahmen mit K100 Telegabel und hinten ein Federbein von der Ducati Monster. Der Motor erhält eine Silent-Hektik Zündanlage und 41er Dell-Orto Vergaser.

 

       

Verkleidung TyP M79 vom unserem 2V Boxer

 

Telegabel K100 / Rad v. R100RS

 

Tank von K75

 

das fertige "MICHEL" 4V BoT-Motorrad bei der Vorstellung 2016 in Hockenheim

 Ab 2016 im Einsatz beim VFV: Kneeler Renngespann mit Michel - Motor

       

1000ccm Michel - Motor

 

Kneeler - Renngespann

 

Silent-Hektik Doppelzündung / 40er Dell-Orto Vergaser

 Wir fertigen auch spezielle Auspuffanlagen aus VA für den Rennsport an.

 

       

Sonderanfertigung einer VA Auspuffanlage für ein Renngespann

 

auf der rechten Seite ist kein Platz für den Endtopf

 

42mm VA-Rohr

Hier wird ein 700ccm Satz für den Rennsport hergestellt.

       

800er Zylinder kürzen

 

Zylinderfuß bearbeiten

 

Kühlrippen ans Motorgehäuse anpassen

 

       

Kolben kürzen

 

Kolbenboden an den Brennraum angleichen

 

Ventiltaschen für Sportnockenwelle nacharbeiten

 

Rennsport mit 2V Boxer  | michel-bmw@t-online.de